ไดชาร์จ (Alternator)
ผู้ใช้รถส่วนใหญ่มักคิดว่า
ระบบไฟฟ้าภายในรถยนต์ทั้งหมดใช้ไฟจากแบตเตอรี่
ไม่ว่า จะติดเครื่องยนต์
หรือไม่ได้ติดเครื่องยนต์ แล้วไดชาร์จมีหน้าที่
ชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่เท่านั้น
ซึ่งความเข้าใจแบบนั้นเป็นความเข้าใจที่ผิด
ที่ถูกต้องคือ เราจะใช้ไฟจากแบตเตอรี่ในช่วงของการสตาร์ทเครื่องยนต์
เมื่อเครื่องยนต์ทำงานแล้ว อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ
ในรถยนต์ทั้งหมด
จะใช้ไฟจากไดชาร์จ ไดชาร์จไม่ได้มีหน้าที่ชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่โดยตรง
แต่ที่ไดชาร์จสามารถชาร์จไฟเข้าแบตเตอรี่ได้เพราะว่า แรงดันไฟที่ไดชาร์จ
ผลิตออกมาได้นั้นมีค่าสูงกว่าแรงดันไฟที่แบตเตอรี่มี
จึงทำให้เกิดการไหล
ของกระแสไฟศักย์สูง ( 14.2-14.6 โวลท์เตจ ) ไปยังกระแสไฟศักย์ต่ำ
( แบตเตอรี่
12.6 โวลท์เตจ ) แต่ทั้งนี้ไม่หมายรวมถึงรถยนต์ที่ติดเครื่องเสียง
มากเกินไป หรือ ในรถที่มีปัญหาไดชาร์จผิดปกติ
เช่น อันเดอร์ชาร์จ
และสาเหตุที่ทำให้คนส่วนใหญ่เข้าใจผิดแบบนั้นก็เพราะว่า
เราคนไทยเรียกมันว่า
"ไดชาร์จ" ซึ่งจริงๆ แล้วชื่อของไดชาร์จคือ
"อัลเทอร์เนเตอร์" ซึ่งแปลว่า เครื่องปั่นไฟ โดยปกติที่รอบเดินเบาของ
เครื่องยนต์แรงดันไดชาร์จขณะเปิดโหลดจะอยู่ที่
13.9 V – 14.4 V
เพราะฉะนั้นในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด
ในรถยนต์จะใช้ไฟ
จากไดชาร์จ (อัลเทอร์เนเตอร์)
เพียงอย่างเดียว ไม่ได้ใช้ไฟจากแบตเตอรี่รถยนต์อย่างที่เคยเข้าใจกันมา
สังเกตได้จากรถยนต์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วสามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้
